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天津廢水處理設備廠-天津廢水處理設備-天津市格林環保

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天津市格林環保科技有限公司
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    廢水中污油分類不符合生產實際。 大型石油化工企業廢水主要來源一般有儲運罐脫水產生廢水,凝析油、常壓渣油電脫鹽廢水,生活廢水,各工藝脫水包產生廢水,熱電廠濕法脫硫中吸收塔的排放廢水、鍋爐排污水等。其中儲運罐含凝析油罐區、苯、重等輕油罐,常壓渣油、VGO等重油罐;重油具有閃點高,凝點高、粘度大的特點;輕油具有閃點低、凝點低、粘度小的特點;油品的閃點如苯-11℃、凝析油25℃、常壓渣油80℃等,高高低低都有,脫水過程中會攜帶少量的污油進入廢水。上述廢水經過管道收集進入調節除油罐撇油進入生化系統,撇出的污油進入污油脫水罐,上述廢水是有些是連續排放、有些是連續排放,排放量也不穩定,水中的含油量也不穩定。如減壓裝置產生電脫鹽廢水含有少量的常壓渣油,通過管路排入廢水處理廠,經過調節除油罐,產生的污油排入污油脫水罐。由于重油粘度大,為了防止凍凝,管線、污油罐需要投用加熱,而如果污油間斷含有輕油量較大,造成閃點低,投用加熱會使危險因素增加。污油脫水罐內的污油,又送到重污油罐,再送往常壓渣油罐,該污油的組分隨著排入廢水含污油組分的變化變化,當輕質油品多時,進入后續的減壓裝置后,造成脫柴油塔及減頂罐輕污油負荷過大,而造成必須降低進料負荷,才能滿足脫柴油塔的需求。 為了避免出現上述問題,設計人員應對輕質油、重質油污水需分類收集,經過分別除油后,產生的輕質油、重質油分別送到儲運罐區的重污油罐、輕污油罐,以免對后續的裝置造成干擾。而廢水在除油后一起進入后續的廢水處理系統。

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    船舶含油污水處理工藝的選擇 鑒于當前船舶含油污水的性質較為特殊,傳統的以物理方法為主的處理工藝已明顯不適合繼續采用。在選擇處理工藝時,需考慮能處理還原性有機物和難降解有機物,保證處理效率,為企業節約成本。 隨著國家對環保日益重視,有關船舶含油污水出水水質的要求越來越高,針對《污水綜合排放標準》(GB8978—2016)中一級B標排放要求(見表2),擬制定“預處理+生化處理+深度處理”工藝,發揮不同工藝的作用,滿足不同污染物的去除需求。

    裝置運行中存在的問題 1.1浮渣處理費用高 煉油廠污水來源于裝置生產加工過程中、輕重污油罐脫水及一些輔助裝置,污水中含有大量污油。煉油廠對含油污水的處理一般采取隔油池、一級浮選、二級浮選、調節水罐靜水等方法。污水場的含油污水含有一部分輕油、重油、懸浮顆粒和一些膠狀物質,通過污水場浮選處理會產生大量的浮渣,這些浮渣含有重油、懸浮顆粒、化學溶劑等,對于加工1000萬t/a的煉油廠,會產生約200t/d浮渣,通過再加工后外委處理,費用約550元/t,外委處理費用高。 1.2處理難度大及污染重 浮渣中含有化學藥劑、輕重污油、懸浮顆粒等多種復雜組分。對其處理需要添加活性污泥及藥劑,再經過離心機分離,外委處理,工藝復雜處理難度大。浮渣焚燒對大氣造成二次污染,浮渣堆埋,會對土壤、水質等造成二次污染。隨著吉林石化公司加工量的逐年提高,污泥量逐年增加,對含油污泥中的油資源進行回收利用,同時將含油污泥進行無害化處理,已是一個迫在眉睫的問題。 1.3急冷水用量大 延遲焦化焦炭塔舊塔切換后,舊塔內溫度通常高于400℃,在除焦作業前必須進行冷焦操作。通常先用蒸汽將塔內及焦炭上吸附的油氣吹出,然后進行給水冷卻,給冷卻水時間約4h,消耗大部分急冷水,增加裝置能耗。